En las últimas semanas se ha hablado de una nueva luz de emergencia V27 que no hay que confundirla con la ya conocida señal V16. Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre la V16 y la V27? ¿Para qué sirven? En PF Seguridad Vial te contamos todo sobre estas luces de emergencia.
La señal inteligente V27 o triángulo virtual entrará en funcionamiento por sí sola y lo hará en el interior del coche cuando ocurra alguna emergencia o cuando el propio conductor decida alertar al resto de conductores. Formará parte del propio equipamiento del vehículo y será visible de forma virtual a través del cuadro de instrumentos digital y del sistema de información.
La V27 es virtual y se activará tan solo en coches conectados al Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y Movilidad de forma telemática. En esta plataforma se encontrará la información actual de la carretera, incluyendo accidentes o averías, cortes puntuales… Así, la luz V27 avisará al conductor y podrá implementar medidas de seguridad para evitar cualquier riesgo de sufrir un accidente.
No solo será un aviso visual indicado en el interior del vehículo sino que también se comunicará con el resto de conductores y vehículos para que en su pantalla se ilumine esta alerta.
Es un sistema con un funcionamiento muy similar al de la geolocalización conectada con el que cuentan algunos modelos de luces de emergencia V16 del que hablaremos próximamente. Sin embargo la V27 no sustituye a la luz V16 ya que serán señales de seguridad vial complementarias.
Aunque la DGT no haya concretado el funcionamiento de la señal V27, se conocen algunos detalles sobre ella. Tiene una función similar a la de la V16, pero en el caso de la V27 es un sistema de aviso telemático, basado en la nube y las tecnologías de comunicación V2V.
Esta señal se activará en el sistema de a bordo del vehículo alertando de la presencia de un peligro en las proximidades del vehículo cuando este hecho haya sido informado por un tercero en la plataforma de la DGT.
Esta señal se distribuirá a través de la red móvil, avisando a todos los coches que se encuentren en un radio de varios kilómetros en el momento en el que se active. Esto incluirá a los servicios de tráfico.
Al igual que con la luz de emergencia V16 no se necesita salir del vehículo para activar la señal V27 y así poder avisar al resto de conductores y servicios de tráfico y emergencias.
La DGT ha indicado que a partir del 1 de enero de 2026 se comenzará a implementar el triángulo virtual V27, fecha en la que también será obligatorio el uso de la luz de emergencia V16. Sin embargo, la señal V27 será de carácter voluntario ya que solo se visualizará en los vehículos que estén conectados a la nube del Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y Movilidad.
La señal V16 o luz de emergencia V16 es un pequeño dispositivo con forma circular que desprende una luz amarilla de forma intermitente y continuada en un radio de 360º, visible a más de 1 kilómetro de distancia, alertando al resto de conductores sobre la posición del vehículo en todo momento.
Con el simple gesto de sacar la mano por la ventanilla podremos colocar la luz de emergencia sobre el techo en cuestión de segundos y, de esta manera, evitar posibles accidentes al no tener que abandonar el vehículo, permaneciendo dentro de él.
A partir del 1 de enero de 2026 el uso de la luz V16 será obligatorio, aunque desde el 1 de julio de 2021, cuando fue aprobado el Real Decreto de Auxilio en Carretera, es posible utilizar esta baliza completando a los triángulos de emergencia.
La obligatoriedad de esta luz a partir de 2026 tendrá como consecuencia la desaparición de los clásicos triángulos de emergencia, por lo que los conductores pueden adquirir hasta el 31 de diciembre de 2025 esta luz sin ser sancionados.
Además, la DGT impondrá que la obligatoriedad de estas luces V16 tendrá que ir acompañada de la tecnología de geolocalización implementada, conectada con los servicios de la nube 3.0 de la DGT.
La luz de emergencia V16 es un dispositivo muy sencillo e intuitivo de utilizar, ya que algunos modelos de baliza V16 cuentan con una base imantada que al colocarla en el techo del vehículo, activará el funcionamiento de la luz. En otro tipo de casos con un movimiento giratorio del dispositivo ya comenzará a emitir esta luz.
Modelos como el PF Led One V16 cuentan además con doble sistema de fijacion (magnetico y adhesivo) que permite que la baliza se fije a todo tipo de superficies y vehículos.
La principal ventaja de la luz V16 es que no hay que bajarse del vehículo en ningún momento para colocarla evitando así posibles atropellos, la mayoría de ellos evitables, por parte del resto de conductores de la carretera.
Es importante destacar que a partir del 1 de enero de 2026 todos los modelos de luz de emergencia deberán contar con la tecnología de geolocalización conectada a la nube de la DGT. De esta manera cuando activemos la baliza de emergencia, un aviso llegará a esta nube informando a los servicios de emergencia y tráfico, además de al resto de conductores.
Debemos tener en cuenta que si la luz V16 que utilizamos no está homologada o no cuenta con la geolocalización conectada, podremos tener sanciones.
Para saber si tu V16 está homologada debes fijarte en si lleva implantado un código alfanumérico similar a alguno de estos dos casos:
Las X son las cifras de la fecha de homologación, seguidas de un número de serie que emite el Laboratorio Central Oficial de Electrotécnica.
Las X, como el caso anterior, hace referencia a las cifras de la fecha en la que homologa pero en este caso son emitidas por el Laboratorio Oficial Acreditado Applus IDIADA.
Además de contar con este código, debe incluir cierto tipo de especificaciones ya que la DGT obligará a que la luz V-16 esté homologada. Algunas características son:
Ahora que ya conocemos lo que son las señales V16 y V27 podremos saber qué es lo que diferencia la una a la otra.
La principal diferencia que encontramos es que la luz V16 es un dispositivo compacto que emite una luz para alertar a los demás conductores, mientras que la señal V27 es un sistema integrado en el vehículo que detecta y avisa sobre peligros en la carretera. Además el objetivo de estas señales es completamente opuesto, ya que la luz V27 se encarga de alertar al propio conductor y la V16 se encarga de alertar al resto de usuarios.
La V16 es una baliza que sirve para alertar a los demás conductores sobre nuestra posición cuando debemos inmovilizar el vehículo a consecuencia de una avería o accidente en la vía. Esta señal V16 al estar conectada con la DGT, cuando la activemos, enviará un aviso a los servicios de emergencia, carteles del tramo de la carretera en el que nos encontremos y a los demás conductores conectados sobre nuestra posición.
La V27, sin embargo, es un dispositivo virtual que se activará de manera telemática cuando el sistema detecte un peligro por posible amenaza en la carretera debido a una avería o accidente o incluso por un corte ocasional en la carretera que impida el tráfico y que se comunicará mediante la red “Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y Movilidad“. De esta manera el conductor será alertado por la señal V27 y podrá implementar las medidas de seguridad necesarias.
Además, en el caso de la V27 su uso se verá implementado en los coches a partir de 2026, siendo este de manera opcional, mientras que con la V16 se puede utilizar actualmente como elemento complementario a los triángulos de emergencia, pero a partir de 2026 su uso será obligatorio, incluyendo además la tecnología de la geolocalización conectada con la nube 3.0 de la DGT.
